Para Silvia Cuéllar, presidenta de la gremial de exportación, el ferry entre El Salvador y Costa Rica venía con tarifas demasiado altas que elevaban los costos de producción de los empresarios.
EL SALVADOR. Para la presidenta y directora ejecutiva de la Corporación de Exportadores de El Salvador, Coexport, Silvia Cuéllar, el proyecto del ferry entre El Salvador y Costa Rica sigue siendo una alternativa viable que como sector están abiertos apoyar, pero con tarifas más competitivas.
El envío de un contenedor de El Salvador hacia Costa Rica vía terrestre cuesta entre Contenedor de $1,100 a $1,300 y con el ferry los costos de envío para los empresarios se elevaban hasta $2,400 al mes en sus envíos, dijo Cuéllar en una entrevista televisiva.
“El ferry es una apuesta que debe seguir como país, los empresarios estamos interesados, pero que sea una apuesta competitiva” señaló la presidenta de Coexport.
Agregó que el ferry tenía capacidad de 100 unidades y para llevar turistas, tenía área de restaurantes y cabinas para dormitorio, una de las apuestas era utilizarlo además para el transporte de turistas.
El tamaño de la embarcación a lo mejor aumentaba los costos de operación y por eso no resultaban altas las tarifas para los exportadores, agregó.
Para la presidenta de Coexport, en materia de comercio exterior es competitividad en los costos de producción. “El ferry también hizo sus números y si no llenaba con 60 unidades, a lo mejor no les era rentable”, apuntó.
Los empresarios y los transportistas terrestres tampoco alcanzaron acuerdos para establecer los cobros cuando la mercadería ya fuera descargada en puerto.
El ferry comenzó a operar en agosto de 2023 con dos viajes semanales en agosto de 2023, estuvo activo únicamente cuatro meses.
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